Piaggio X8

L’Hexagon cambia nome, cambia aspetto, ma la sostanza è sempre quella: il suo erede X8, è uno scooter innovativo, che a differenza delle proposte top di gamma, lascia da parte l’aspetto puramente prestazionale per concentrarsi sulla comodità e la versatilità d’utilizzo, che lo rende un veicolo ideale per l’utilizzo quotidiano.

Design evoluto

Nessuno stravolgimento quindi, perché il concetto dell’Hexagon è piaciuto sin dall’inizio, ma una sostanziale rivisitazione stilistica, che evolve i concetti espressi fino ad oggi reinterpretandoli in chiave moderna.

Strizzata d’occhio quindi al comodo vano bagagli, dotato come al solito di doppia apertura: per “stivare” tutto lo spazio a disposizione, infatti, si può utilizzare sia la porta posteriore sia l’apertura della sella. Lo spazio è da station wagon, perché oltre a due caschi integrali, l’X8 è in grado di ospitare molti altri oggetti.

Comodità per due

L’X8 promette gran confort, e non si può certo dire che non ci siano tutti i presupposti: a partire dalla protezione aerodinamica, decisamente di alto livello vista la dimensione di cupolino e scudo, per arrivare alla sella, ampia in ogni senso e dotata di appoggio lombare per il pilota, tutto sembra studiato per essere comodo. Un occhio di riguardo, come al solito, anche per il passeggero, che gode di una notevole porzione di sella, rialzata rispetto al guidatore, e di due ampie maniglie da utilizzare come punto di “ancoraggio”.

Ciclistica tradizionale

Ciclisticamente parlando non c’è nulla di estremo. Il telaio è composto dal classico traliccio di tubi ed anche le sospensioni utilizzano anteriormente una forcella a steli dritti, mentre al posteriore due ammortizzatore regolano il movimento oscillatorio di ruota e propulsore.

Le ruote sono da 14 pollici all’anteriore e da 12 pollici al posteriore. I freni a disco sono tre, e sono dotati del classico sistema di franata integrale “Made in Piaggio”.

125 e 200 cc

Le motorizzazioni previste sono da 125 cc e 200 cc. La prima consente di pilotare l’X8 anche con la sola patente dell’auto, mentre la seconda, accreditata di 21 CV, necessita del patentino di classe A.

I prezzi sono ancora da definire, mentre le prime consegne sono previste entro la fine del prossimo mese.

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